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新能源汽车市场爆发赛车产业迎来撬动万亿级

创业团队-首页 时间:2022年01月10日 14:23

  新能源汽车市场爆发赛车产业迎来撬动万亿级生意的新命题30年代20世纪▽▲,水平的一级方程式赛车赛事诞生代表着现代汽车工业发展最高▪…▪。100年中在过去的近,产物到奢侈品汽车从科幻,工具逐步演变再到日常生活,车产业的发展而伴随着汽,时为代表的赛车产业也逐渐兴旺繁荣以F1、印地500=◁▼、勒芒24小。如今现,迈入新能源时代汽车工业大步,车产业而言这对于赛,着什么又意味?

  12月15日2020年的,汽车产业而言对于全球的□…,现在农村创业做什么好住的日子——当天是一个需要被记,的涨幅近5%特斯拉在美股,6065亿美元公司市值达到○▪•,球传统九大汽车制造商的市值之和这意味着特斯拉的市值首次超过全=☆。

  同时与此-•,股、港股这三大市场中在2020年A股、美,合计超过15万亿人民币新能源汽车板块的总市值。之下相比,总市值在3万亿左右徘徊A股157家传统车企的○○◆。

  和市值的飙升资本的追捧◁▪▽,源汽车所代表的未来已来从一定程度上说明了新能。来分析新能源汽车产业而从理性的市场逻辑,素来佐证这一观点需要更多的利好因。

  车发展阶段不同与传统的汽油,20世纪全球市场的红利中国的汽车产业没有赶上,源汽车领域中但中国在新能○-◆,处于全球领先水平一方面上游研发,市场也是全球最大另一方面其消费。

  发展报告(2020)》中在《中国新能源汽车产业,车销量达120. 6万辆2019年中国新能源汽★○,份额的53%占全球市场,年居全球首位其规模连续五。

  量截止至20202年12月全球不同国家/地区的新能源车累计销截止至20202年12月全球不同国家/地区的新能源车累计销量

  1月2日去年的1,业发展规划(2021—2035年)」国务院办公厅正式印发「新能源汽车产△•,源汽车相关税收优惠政策文件中所提及的落实新能,新能源汽车基础技术提升工程等诸多要点推动充换电桩等基础设施科学布局、实施,了充分的政策支持为这一产业提供▲◁■。

  92年19,池应用于其电子产品中索尼研发出锂离子电。29年间而短短,模地运用在汽车能源环节锂电池技术已经能够大规□□▽。同时与此□•,问题和里程焦虑为了解决续航,每年12%的速度提升锂电池的能量密度在以▽▷,20%的速度下降而其制造成本以近。新能源汽车报告的预测根据德勤此前发布的▽▲,车年销量将达到1500万台2030年中国的新能源汽,0%的份额占据全球9。

  的赛车产业目前成熟◁…,工业的发展源于汽油车。掀起的新一轮革命那么新能源汽车所▽◆●,新的商业机遇和市场空间必定为赛车产业孕育出。列的中国市场而言而对于走在发展前■△,能源赛道弯道超车的绝佳机会中国的赛车产业也迎来了在新。

  年3月3日2011, (Alejandro Agag)65岁的让-托德和西班牙政客阿加格☆●■,Tajani)在巴黎的一家餐厅共进晚餐意大利政客奥塔贾尼(Antonio 。于新能源汽车发展的话题他们在无意中开启了关,的过程中在谈话★○◁,记下了一项电动车赛事的灵感阿加格用餐厅的一张纸巾匆忙▷△。

  新能源汽车赛事的标杆和头部IP如今走过7年的FE无疑是全球,入发展的快车道时当整体的产业步,然能够乘势而上其衍生产业自▲◆★。E的发展历程所以读懂了F-◆,能源汽车市场中所扮演的角色也就能够明白赛车产业在新。

  16年20,队开放了电机研发的权益FE在第三个赛季向车,当做一个科研平台和展示窗口这意味着厂商能够将FE赛场。大功率和最大回收功率是限定的虽然FE官方对动力单元的最,是靠算法和技术得来的但最终电机的输出效率,动车技术领域的核心实力这就考验的是厂商在电○■•。为如此也正因,竞争力大相径庭不同厂商的赛车。

  汽车的这些车企其实开发新能源=-,一个FE车队即便不运行,的成本做乘用车的技术研发原本就需要每年投入固定。支能参赛的新能源车队将研发的工作放到一,不为呢何乐而?

  就能够算明白的帐这是一笔很容易。前此,队经理严伟行先生采访中得知氪体在对FE的DS钛麒车★●,00万欧元到3000万欧元不等一支FE车队的年运营成本从10。

  over)所公布的2018年财报中也显示在捷豹路虎(Jaguar Land R,队3年间共投入4000万欧元其母公司对旗下的FE捷豹车,这支车队的1650万欧元投入这其中包括2016赛季建立●■•。

  之下相比,价就在1200万美元仅一辆F1赛车的造■▷,本在2.5亿-3.5亿美元而一支F1车队一年的运营成△•△,队的数十倍是FE车。向新能源车的传统车企而言对于那些逐渐将市场重心转◆•◆,入到回报率更高的项目中把有限的预算和资源投,困难的决策是个并不…=。

  仅是在硬件上技术的体现不,面亦然软件方。量管理系统也可以独立研发目前FE的各支车队的电,地分配电量和输出功率通过这个系统更合理▪●。在FE赛车上的研发成果动力单元与电量管理系统,车领域得到体现很快就能在乘用。官方称FE,的技术转化量产车型传统内燃机赛事中,为5年其周期,汽车赛事中而在电动▲□•,为半年至两年这个周期缩短。

  下半年去年,1赛季结束后退出F1本田汽车宣布在202•▽◆,领域的研发工作未来专注新能源。同时与此,了奔驰和保时捷两大老牌车企上赛季的FE大家庭中迎来。

  的消费市场上在新能源汽车,势力无疑是水火难容传统车企和新兴造车。一个赛事平台但FE作为,「雨露均沾」却可以做到。E参赛车队中在目前的F,捷豹这样的老牌车企既有宝马、日产、,样的新能源汽车代表也有像蔚来汽车这。

  如此不仅●▪,示舞台的不仅仅是车企把FE赛事当成技术展,游产业链——电池厂商还有新能源汽车的上。

  的电池供应商作为FE赛事△▼■,的工作人员每个分站赛必到迈凯伦和威廉姆斯两大公司•=,校园创业创新创意点子赛事的契机意在借助,们新能源产品的客户拓展有可能采购他●◇。客户群而这个△■▽,于汽车厂商不止局限,的新能源产业而是更广阔。的道理相同,公司远景集团冠名维珍车队中国的新能源物联网科技,后的全球商业合作机会看重的也是FE赛事背●▽•。

  进一步思考从这个方向,民币的电池制造龙头宁德时代像市值已经超过8000亿人=•▼,赛事来扩展其全球销售网完全可以通过入局FE,、产品展示的有效场景并将其作为品牌营销。德时代的锂电池厂商而对于志在赶超宁•▼•,升其知名度、拉近与潜在客户的距离同样可以利用新能源赛车赛事来提,提升市占率以此逐渐。

  业发展的硕果中国汽车工■▲,力在同一起跑线竞争终于等到了与传统势,领跑的时代并有机会。的新能源赛事而言而对于FE这样,中下游的企业产业链的上,它掏真金白银的合作伙伴未来都可能成为愿意给…▽■。

  然诚,车工业的发展而言FE与F1对于汽,价值的工具都是具有◇▼•,业本身的逻辑但回归体育商,路径恐怕有所不同新能源赛车的赚钱。

  大多数体育运动类似传统的汽车赛事与◇▪,观赏人群和参与人群其发展依托足够多的。应用的催化下在电视转播,万人群的优质内容和曝光平台这样的赛事成为了能够触及亿▷◆▲。此因,赛车赛事IP最倚仗的收入转播权销售和赞助是顶级。新能源赛车产业而言然而对于刚刚起步的●▽,化绝非易事赛事的商业■□◁。

   Operations Limited)公布的财务数据根据2019年FE的母公司FEO(Formula E▲=▽,达到了1◁▼.156亿英镑FE的第五个赛季收入,增长了40%较上一赛季。角度来看从营收的,在步入正轨FE的确是。此同时但与▪•,.257亿英镑其支出高达1☆○-,为1001万单赛季毛损。

  务数据背后这样的财,的商业模式是FE特殊。1月的分析文章显示福布斯2019年1,18赛季中FE在20,的准入报名费收入总额为3397万英镑转播权销售○…、款待票务销售以及各车队□▲,的29%占总收入。的71%而剩余△▲▼,个分站赛的授权费用来自品牌赞助和每一▽◁。约了冠名赞助商ABB虽然FE在当时成功续,源并不是赞助的收益但其决定性的收入来,赛授权费用而是分站。

  节能■=◇、科技创新的标签因为FE有着环保…★、▽▪,强的意愿承办分站赛全球许多城市都有极•○=。位为城市街道赛而由于其赛事定○•▽,到展现城市风光、人文的目的承办地可以通过转播镜头来达,花钱引进FE的决心这更笃定了当地政府。

  G端」的钱赚「To □◆▪,种可行的商业模式对于FE也是一◇-,拿到赛事承办收入后但这意味着FE在,运营、赛道改造的工作需要负责具体的赛事。的赛道改造费用而每一站街道赛,成本支出是最大的◇◆▷。

  以所…◆,在扩张其分站赛规模这就是为何FE一直,不断上升且收入,涨船高的原因但成本也水◁◆。之下相比□▲,的收入售卖品牌赞助△•,的影响力和美誉度更多是赛事自身=○□,利更高其净☆△。

  前目,权业务方面FE在版,式让更多的媒体平台对其进行转播更多采取的是低价甚至免费的方,着不断增强其赛事影响力更多的受众和曝光就意味。布斯的报道根据此前福•◁,球的收视人数累计达到了3亿人次在2017-18赛季FE在全●●☆,现不错的增长趋势且每个赛季都呈。

  投资人而言对于资本和,商业模式显然还不够诱人上述提及的新能源赛车•△。在中国至少☆△,能撬动更大市场新能源赛车还。

  FE为例还是以,亚海棠湾分站赛2年前FE三,行了铺天盖地的宣传新浪微博对赛事进…=,自带着众多明星现场助阵比赛当日董事长曹国伟亲,和直播的新浪体育久未涉足赛事版权☆▪,干起了老本行也因为FE。源为FE站台新浪倾其资,的独家运营方-北京伊诺华电动方程式文化发展有限公司其中的一个重要原因是其在此前参投了FE在大中华区▷■。

  实其,逻辑也并不复杂新浪入股FE的,环保、低碳的工业发展趋势FE的背后是清洁能源△◁、,好这些行业的客户未来新浪想要服务,赛事IP再方便不过手握一个头部的体育◆▽▽。

  事的这一支点而有了FE赛,源产业园这样的生意撬动的可能是新能。中国在,地产行业发展的抓手如果一个项目能成为,就趋近于无限大那其发展的空间▽•…。造车的趋势●▽▷?造车需要工厂为什么会有地产开发商跨界,需要土地建工厂☆•▽,..-●..于是.•-.

  打造文化产业园及周边生态依托于一项新能源汽车赛事◆-,行的发展方向同样是合理可。分站赛(2020赛季该分站赛因疫情取消FE从2019年开始在三亚海棠湾设置□▲,否举办尚未确定)2021赛季是,030年前实现全岛使用新能源汽车与此前海南省对于「海南计划在2。0年之前203□◁▼,车全覆盖」的意见不无关系海南省全岛实现新能源汽▪◆。

  的一段时间里在未来很长,个新能源汽车产业的发展新能源赛车都会伴随着整•…▼,能和发展路径不断变换其功,的生存之道寻找到独有。FE之外而除了-•▷,不同等级的新能源赛事不同地域••△、不同规模◇◁•、,运而生都会应。

  业发展也并非一片利好新能源时代下的赛车产△▲。的质疑是「车没卖出去几辆市场对于新能源车企最大○=▼,灵魂拷问放到FE发展的语境下估值怎么就炒上了天?」这个,本身不吸引人便是「比赛,近10亿美元▷□▷?赛事为何价值」

  确的,新能源赛事仍在面临一个严峻的挑战——提升赛事的精彩程度包括FE、世界(电动)跨界拉力锦标赛(WRX) 在内的。

  先首▲•,从性能上相比新能源赛车,统的汽油车还远不及传,最直观的体现这在比赛中,冲击力不足就是速度的,够刺激观赛不。转播的转化后而经过电视…△□,会被进一步削弱速度感和画面感。

  角度而言从环保的■▽,无疑是一大优势电动车的低噪音。车比赛而言但对于赛,声音没◇△,也出不来再好的戏。

  追求的车迷□▲▽,速下发出的嘶吼是发动机在高转☆☆,擦后散发出的独特气味享受的是汽油与橡胶摩,之下相比,过于安静和平和新能源比赛显得。四驱车的真人版「这比赛看着像。形容FE赛事的观赛体验」一些资深的赛车迷这样▼▲☆。

  局限还不只是赛车本身电动赛车的特性所带来,道的特质还有赛•◇▽。◇○•、减速中持续地进能量回收循环再利用因为FE赛车的电池续航需要在刹车,弯的城市街道赛是最佳的选择这就意味着多直角弯◆•▽、S型★■△。义的赛道而传统意,高速弯的存在因为大直道、,车「力不从心」让目前的FE赛。典赛道的加成缺少了这些经,缺少了一个看点新能源赛事又。

  这一问题为了解决,在寻找创新的手段新能源赛事方也。看起来如科幻电影一般加入声光电科技让赛事,浸式观赛体验引入VR沉,加的业余级组别比赛开设普通人也能参▲☆●,可行的办法都是看似。路能走通但哪些,回答这个问题当下谁也无法,给出答案需要时间。

  待新能源赛车产业客观理性地来看,要明白我们需,巨大且符合全球发展大趋势的机遇这的确是一个前景广阔▲★、想象力。报的前提但其高回▼=,漫长的投资回收期是不菲的投入和。的实力和耐心如果没有足够▽◁•,发性增长的时间点恐怕很难坚持到爆。

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  简介描述:新能源汽车市场爆发赛车产业迎来撬动万亿级生意的新命题30年代20世纪▽▲,水平的一级方程式赛车赛事诞生代表着现代汽车工业发展最高▪▪。100年中在过去的近,产物到奢侈品汽车...
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