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牛牛汽车的“另类”汽车新零售:搭建主机厂

创业团队-首页 时间:2022年01月09日 08:20

牛牛汽车的“另类”汽车新零售:搭建主机厂与二网经销商之间的通路

  3月30日2018年▽△=,商和互联网汽车销售服务平台聚集在一起来自全国各地的十数家大型汽车综合经销,会(CADCC)的领导下在全国工商联汽车经销商商,发展委员会正式进入最后筹备阶段宣布其正式的分支机构:品牌渠道,京召开成立大会并将于近期在北。任品牌渠道发展委员会的第一任会长牛牛汽车创始人兼CEO陈琰俊将担,中型综合经销商被选举成为副会长单位汽车之家和来自河北、浙江、广西的大。

  道发展委员会的原因对于发起成立品牌渠,:◇☆“针对二网经销商而言陈琰俊对亿欧汽车表示,是主机厂品牌就。机厂而言而针对主●■,经销商在内的所有流通体系渠道就是包括4S店和二网,经发展趋于稳定4S店经销商已,在立足二网的渠道下沉方面那新时代的发展诉求就集中。”

  零售-☆”这个概念无论有没有“新,一二线S店经销商体系外主机厂除了继续完善立足△☆△,大力支持和投入的渠道板块二网经销商也会成为他们可◆▷▽。

  汽车流通领域2018年的,都很活跃各方玩家。3日1月◆▲,子二手车直卖网保卖体验店在京正式开业启用车好多集团旗下毛豆新车网交付体验店与瓜。1日3月,8.18亿美元C轮融资车好多完成由腾讯领投的。5日3月,亿元人民币A轮融资行圆汽车宣布完成5,车流通和零售领域的金融服务平台并与资方蔷薇控股共同发起建立汽■•。13日3月,完成逾5000万美元的B+轮融资汽车流通服务平台▼□“卖好车”宣布。3日4月,车正式宣布其完成了近2亿元B轮融资汽车新零售S2b2c平台省心宝汽○◁,车零售的渠道布局资金将主要用于汽。日同◆-,车易拍的100%收购大搜车正式完成了对。

  备竞赛一片繁荣新老玩家的军,况并不乐观但市场情。公布的产销数据来看根据汽车工业协会,这一模式的颠覆性还无法有力佐证。17年20,销量增速放缓我国汽车产,专家预计而且根据,持3%左右的低速增长其在2018年还将保。市场的低迷相对于C端,的一波造车高潮还在不断持续由新能源汽车、智能汽车掀起■▷☆,势力产品全面上市的第一年2018年也将是新造车。

  产能过剩供给端……,渠道遭遇销量天花板主机厂原有的4S,了一条救世之路渠道下沉似乎成。息联席会公布数据显示根据全国乘用车市场信,车销量为2421.78万辆2017年中国汽车工业乘用◁●■,长2.2%同比仅增•■◆。而言相对,17年底截止20▼◆,为3345.8万辆我国现有乘用车产能,外此,电子产品进货渠道网站产能为1159万辆已经开工建设的在建。

  在建产能里在上述的=●○,来汽车、小鹏汽车等18家企业的382万辆在建产能还没有包括正在和尚未取得汽车生产资质的造车企业蔚▪△。的销售量相较得出的产能利用率已经到了形成行业瓶颈的地步目前总计接近5000万(台)的主机厂的产能与不到一半▽○○,存车的销售路径一起和长期滞销车、中国第一化妆品批发网库☆◁,存在的隐疾作为长期▪▽,现出颓势逐渐呈◁▽。

  二网汽贸的新车渠道交易服务型电商平台牛牛汽车的定位是连接主机厂、4S店和。俊认为陈琰,元格局:在大城市汽车市场呈现二,卖给4S店主机厂将车,卖给C端客户4S店再将车。小城市甚至县域市里而在没有4S店的,网汽贸店买车C端客户从二,则是以车源为核心二网汽贸店的需求▲◇△,等为辅助的核心支持性服务以物流▽◁=、金融、车后、保险■◁●。

  与当地C端客户关系最为紧密的、且数量非常庞大的一个群体而区域性的二网汽贸店是经营效率最高的☆◇□、经营成本最低的★•、•▪,渠道网将很难被替代长期来看也,便是汽车渠道领域变革中的一个重要课题如何服务和支持这些二网汽贸店的发展,平台所深耕的渠道蓝海市场也是牛牛汽车作为服务性。

  了解据,的十多万二网商户信息及地缘数据目前牛牛汽车将已聚集在其平台上▷◆,提供给主机厂整合分析之后,车型产品产销的合理性主机厂以此判断每个,的整体布局提供数据支持为其传统能源与新能源○•。时同,来直接输送至指定区域的二网经销商主机厂也会把部分车型通过牛牛汽车▽•,沉和销售增量实现渠道下▼▲•。

  7年7月201◆▽,汽车销售管理办法》国家开始施行新的《=■,牌授权的限制废除了厂商品。俊看来在陈琰,被创新的零售形式颠覆汽车流通领域并不急着☆▽=,比重构整个行业更有意义更全面的平台性服务可能★●。

  始终认为陈琰俊,定来自于行业内部汽车行业的革新一…■,通行业足够了解只有对汽车流▷▼▷,发展的真正意义才能发现渠道。厂的现有4S店网络渠道的大前提下牛牛汽车的打法是在充分维护主机,区域形成销售增量在弱势甚至空白,4S店的区域在主机厂已有•▼,也会影响到4S店的零售即使通过捆绑金融产品,厂的通盘管理进而影响主机,长期不会选择去做的方向这是牛牛汽车目前甚至,里的绝大多数玩家然而新车电商领域•▷▽,作为商品的特殊性似乎忽略了汽车,=□□“新零售”概念的颠覆性过于强调了互联网以及,是否能够改变渠道格局汽车与C端金融的捆绑,时间的洗礼还要经受■△▷。

  在“婴儿期”汽车新零售还,晰的模式尚无清,在探索中各家都还☆▽=。通领域的玩家迈出桎梏的引导“新零售•●★”的观点给了汽车流•▪★,在汽车市场上变成可复制的统一方法论但如何=■■“因地制宜”让新零售的理念-……,段试错期还需要一▽…。疑的是毋庸置○■,经销商成为市场中的主角新零售时代的来临让二网▲▲,变出更多实质性推动行业变革的基因未来或许能从二网经销商们的内部裂-•△。

  颠覆行业一说至于互联网,时代特质势必有其,确定性和未知性然而其具有不•◆◁,网平台等参与方所掌控的这是无法被主机厂和互联。直接服务主机厂与渠道而借助互联网的手段,厂和二网汽贸店双方的压力在一定程度上减轻了主机▪★•,时间去整合原始资源留给主机厂更多的◇▽,更多可调配的资源也给了二网汽贸店,其成长帮助。

  对接资源为了持续,商的品牌认同感增强二网经销,DCC品牌渠道发展委员会牛牛汽车发起成立了CA。前目◇▪▪,位、四家副会长单位和四家常务理事单位品牌渠道发展委员会确立了一家会长单,这样的互联网平台其中包括汽车之家,根多年的二网经销商还有在全国各地扎,联的指导和支持下希望能在全国工商▲-,资源整合,商户提供更全面的服务为主机厂和二网汽贸◁△▼。搜狐返回,看更查多

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  简介描述:3月30日2018年▽△=,商和互联网汽车销售服务平台聚集在一起来自全国各地的十数家大型汽车综合经销,会(CADCC)的领导下在全国工商联汽车经销商商,发展委员会正式进入最后筹备阶...
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